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      地鐵、快速列車、飛機等是現(xiàn)代經濟發(fā)展必不可少的交通工具，先進科學的地鐵站、飛機庫建設對交通設施的保護起到重要作用，防火設施是建設中的重要環(huán)節(jié)，甲級防火窗作為有力的防火設，國家相關規(guī)范規(guī)定相應的位置必須采用防火窗。

      飛機庫設計防火規(guī)范 GB50284-2008規(guī)定：

      飛機庫內設計了消防控制室、消防泵房等類似消防場所，應該采用隔墻或樓板與其他部位隔開，隔墻耐火極限不小于2小時，樓板耐火極限不小于1.5小時。隔墻上如果要設置門扇，須采用甲級防火門，且疏散門安裝在安全出口、疏散通道附近。如果隔墻上有窗戶，須安裝甲級防火窗，達到1.5小時耐火極限。

      地鐵設計規(guī)范 GB50157-2013規(guī)定：

      地鐵庫設計規(guī)范要求在兩個防火分區(qū)之間使用防火墻和甲級防火門作為隔斷，防火墻和防火門均要達到3小時及以上耐火極限；如果防火墻設計了觀察窗，應該采用甲級防火窗；防火分區(qū)的樓板要達到不小于1.5防火時間。

      防火窗、防火門、防火墻都是建筑耐火構件類產品，不同產品有不同的作用，單一的產品并不能完全起到較長的耐火時間，他們需要相互配合，共同構筑起一道防火墻，建設起一條生命通道。